Această ediţie a TÜV Report este prima în care inspectorii au luat în considerare modificările legislative privind inspecţiile tehnice periodice, modificări prin care un număr mai mare de probleme tehnice sunt considerate acum serioase. Deci vorbim de pretenţii şi mai mari de la maşinile second-hand în materie de securitate şi mediu.
Studiul TÜV Report 2014 se bazează pe inspecţiile tehnice periodice realizate pe un număr de mai mult de 8 milioane de maşini din Germania, luându-se în considerare 217 modele de maşini.
Faţă de TÜV Report 2013, se remarcă o creştere de 5% a maşinilor care nu au prezentat probleme tehnice (60,7%), în timp ce procentul maşinilor cu defecţiuni minore a scăzut (de la 24,9% la 14,3%).
În schimb, a crescut procentul maşinilor cu probleme importante (de la 20% la 24,9%), un efect direct al inspecţiilor tehnice mai dure, în urma modificărilor legislative. Un procent de 0,1% dintre maşinile verificate au fost imobilizate pe loc, deoarece prezentau riscuri mult prea mari pentru circulaţia pe drumurile publice.
Rezumând acest studiu TÜV Report 2014, marii câştigători sunt Opel Meriva (cea mai mică rată a defecţiunilor din tot studiul), Toyota Prius II (modelul hibrid nu se dezminte, demonstrând fiabilitatea sistemului de propulsie alternativă) şi Porsche 911 (generaţia 996 rămâne una dintre cele mai de încredere maşini sportive).
La polul opus, rolul de ”cenuşărese” în TÜV Report 2014 îl capătă Mercedes-Benz ML (prima generaţie, cu foarte multe probleme tehnice), Chrysler PT Cruiser (maşina americanilor e un abonat constant la lipsa de fiabilitate), dar şi, atenţie, Dacia Logan (precedenta generaţie plăteşte un tribut scump preţului low-cost, printr-o rată foarte mare a defecţiunilor).
În continuare, clasamentele pe categorii de vârstă, în funcţie de rata defecţiunilor – PE PAGINILE URMĂTOARE